“MEGA难题”实在难解……

新能源车圈真是一天一出大戏。

此前外形饱受争议的理想汽车首款纯电车型理想MEGA自上市以来深陷舆论风波。安静一周后，李想终于忍不住了在线发飙。

只不过，“MEGA难题”实在难解……

Mega被P图，李想决定反击

理想MEGA是于2024年3月初上市的纯电型7座MPV，指导价55.98万元，李想对MEGA寄予厚望，称“MEGA将成为理想汽车的下一个爆品，有信心成为50万元以上乘用车销量第一的产品”，但事与愿违，在正式交付之前MEGA就卷入“P图风波”。

有网友在MEGA车身上贴上了“奠”和“新能源殡仪车”等字样，并调侃称该款车型为“灵车”、像“棺材”。其实早在该款车型还在设计阶段时就有人调侃过其外形，但当时类比的对象是“高铁”，李想顺势也营销起了自己“公路高铁”的形象，只是没想到精心的布局都被一张P图毁了。

对于围观者来说，兼具话题度和记忆点的“灵车梗”已经超越车型本身，开始在车圈病毒性传播，甚至有破圈趋势。

新车刚开始交付就遇上这种事，即便是在媒体圈和车圈都见惯了大风大浪，李想也无法继续淡定。

理想汽车CEO李想11日发朋友圈称，“对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理中……虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。如果我选择向黑暗妥协，甚至加入黑暗，那么我和身边的人就会变成我们讨厌的样子......经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗。”

据悉，理想汽车方面已经对今日头条平台“成熟小猫”等用户进行平台投诉。

但近期舆论已经直接影响到了理想汽车的股价，港股理想汽车已经从2月28日盘中高点182.9元/股下跌至3月11日收盘的144.2元/股。

MEGA的“灵车危机”有解吗

李想的“反击黑暗”声明得到了余承东、何小鹏等人的留言声援，他们都将矛头对准“业内黑公关”。

只不过如今来看，MEGA危机已经不再是揪出几个黑公关就能了事的级别。

目前的“恶意P图”事件的难解之处在于它与传统东亚文化息息相关。在东亚地区如果房屋内发生事故，尤其是致命事故，该房产就会被称为“凶宅”。一旦被贴上“凶宅”的标签，房屋价格必然大幅折扣，即便打折也未必能够成功出售。

其他与殡葬相关的“意象”也有相同的舆论效果，如今MEGA被“恶意P图”贴上相关标签，势必影响该车型的品牌形象。

一位在近期退订MEGA的用户“狠狠”告诉蓝鲸记者，自己退订的决定中MEGA目前的舆论影响占到10%左右，“因为权益总是先占先得，又不是不能退，所以我之前是盲订了MEGA，后来退订也是多重因素的影响。梗玩得确实有点瘆人。单纯来讲MEGA很全面，但它也不是完全没对手，有了竞品就有了比较。除了梗之外他们的服务也让我比较失望，我已经花钱愿意去小订了，但我退订之后没有任何维护。”

但另一面，“黑红也是红”。

舆论场的热闹传导至了线下，3月11日是理想MEGA交付的第一天，有销售表示“盛况空前”。对于网上针对MEGA车型的相关舆论，多位销售表示其对实际销量影响不大，“对于理想员工而言，我们有很强的品牌自信。网上抨击MEGA的和现实中有购车意向的其实是两批人，到店里体验过的客户，其实不太会去参考网络上的部分讨论。”有销售直言。

多位理想销售表示，目前试驾Mega的客户较多，前期小订的客户也会优先安排，因此需要提前至少一天预约。也有销售透露，其所在门店一天最少会有8组以上的试驾客户，通常试驾时长区间在40分钟到1小时以上。如果现在预订Mega，最快三月底左右就可以提车。

理想汽车CEO李想上月底曾在微博发文表示，理想MEGA当前5000元的小订数量已经远远超过了2022年理想L9的同期表现。目前理想官方并未公布MEGA的小订数量，但据此前报道，理想L9上市72小时支付5000元的预订用户超过3万台。因此理想MEGA在三月之前的小订数量已经超过3万台。

对于上市以后的具体门店销量，多位销售表示这属于内部数据，因此无法透露。同时也有汽车行业人士向蓝鲸记者表示，MEGA的价位和定位都不是走量的车型，主要还是理想用来打品牌的。

2024年开年后，卷生卷死的新能源车行业就陷入了各种价格战、舆论战，某种程度上雷军和李想正面临同一种危机，这些看似由舆论起的危机不再是简单的“公关”可以解决的。

在新能源车的乱纪元，想要单纯靠产品出头已经不大可能，但舆论风暴中的品牌想要翻盘却依然只有靠产品一条路。